某跨境物流公司使用3种机型（A/A，/A，）执飞国内某条航线。 第一步，计算该航线上现实旅客支付成本和跨境物流公司经济效益。 第二步，理想情况分析。 一方面，根据有关方面提供的数据，按照空域资源理想条件，现有机 型的平均飞行时间可以减少0.22h。按照旅客时间价值理论，旅客可以增 加支付票价50×0.22=11元。 对跨境物流公司而言这意味着收入的增加。
另一方面，飞行时间的减少可以降低跨境物流公司的成本。由于不同机型 的成本结构、市场结构等不同，降低的幅度也不同。在旅客流量不变的前提下。 跨境物流公司的经济效益从78万元提高 到945万元。 第三步，空域资源利用效率分析。 在理想状态下，由于空域资源 的合理使用减少了飞行时间，在不考虑旅客流量变化的情况下可以提 高跨境物流公司的经济效益，进而提高空管服务的经济价值。具体结果见 三、结论 通过以上分析可以得出以下结论：
（1)即使是同一跨境物流公司在同一航线上，相同的空管服务为不同机型 提供的经济价值差异也较大。
（2）旅客时间价值等旅客方面因素是影响空管服务经济价值的重要因 素。如果旅客时间价值降低或提高，空管服务产生的经济价值可能提高或 下降。
（3)由于空管服务经济价值主要受运输量和价格的影响，而后两者又 受到跨境物流公司、航线及航线网络、运力及布局、航班时刻、市场环境等诸 多内外部因素的影响，因此空管服务经济价值是一个包含多个参量的变 量，存在着较大的波动性。
(4)由于空管服务经济价值对各种内外部因素非常敏感，国家制定有 关空管服务政策时必须非常谨慎，特别是要高度重视旅客的需求。
