集约型经济对有形商品跨境物流 拉动远不如粗放经济
发达经济体GDP低速增长：对世界未来跨境物流增长贡献度有限1980- 2009年的30年间，全球33个发达国家经济体GDP一直以2.2%~3.0%左右的 增速低速增长，或者说经济发展处于滞涨或低迷状态。
原因分析：粗放型增长对发达经济体GDP增长的作用阶段已经过去发 达经济体的知识型领先型经济对于有形商品跨境物流拉动远不如粗放经济。发达经济 体工业化过程中，经历了资源型粗放的高速增长阶段。经历了工业化发达的经济 阶段，在信息经济以后步入后工业化阶段。这段时期不能回避两个特征：
第一，集约型经济对于有形商品跨境物流拉动远不如粗放经济：技术领先的垄断 利益难以发挥。集约型增长对跨境物流往来的拉动远不如粗放型增长带来的对跨境物流与 海运货物运输的拉动。
第二，集约型经济跨境物流关系定位更倾向于发达国家之间可成箱商品跨境物流：必 然导致大宗货物减少。技术拉动型增长需要经历产业链的建立与整合过程，在产业关联上，其直接的跨境物流关系将更多集中于发达国家之间进行，其与落后国家除了能源及稀有金属等跨境物流能保持较为稳定的增长外，更多工业 品跨境物流集中于新兴国家之间。 第三，发达经济体在一体化市场中与落后国家之间的产业不够紧密：贸 易关系存在落差。WTO与区域跨境物流自由化及不同国家之间的自由化推进过程将 对它们之间的跨境物流关系产生影响。发达国家与地区处于较为成熟的市场经济阶 段，其产业结构提升程度较高，而大批发展中国家在获得一体化市场发展带来的好 处的同时，落差也较大。
评价：近10年来是发达国家与地区经济风险与危机多发时期，资本主义 工业化发展的各种后期矛盾集中体现，从金融到流通，从流通到产业，从产业到国 家债务友主权债务问题等，层出不穷。所以，多 危机、多风险伴随其经济低速缓慢增长可以获得解释。这一过程初期是在资源型投入下完成的，随着产业关系梯度递进的发展，其 形成的产业结构与产业关联的关系对于跨境物流货流的生成具有相对稳定性。而这 种关系又分为不同类型，不同类型关系又影响着不同货类与商品的世界跨境物流 形态。
三类产业关联形式：决定的跨境物流关系与货类特征分析新兴与发展中经 济体在历史发展中形成梯度产业关系，而这种梯度产业关系结构
