国际物流新闻资讯-深圳亿城达货运代理有限公司

2019-12-29

后危机时代跨境物流货代行业

后危机时代事实上，它与我们提到的后危机周期本质是一样的。两者都是从时间的角度探讨后危机阶段的经济性质、内涵、特征及表现形式。唯一的差异是后危机时代从当前的状态角度谈现状，而后危机周期则是从专业的经济周期角度探讨后危机阶段形成的原因、条件、特征、运行，以及影响因素、表现形式及效果等问题。我们之所以谈这个周期，因为它是跨境物流货代业所有人想知道的一个看似简单的问题，同时，又是经济分析的基本问题。但是后危机周期背后隐藏的问题却不简单且具有复杂性。因为，跨境物流货代业在苦苦支撑着期待这个周期过去，从而走出困境，迎接希
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2019-12-28

跨境物流航线结构

现在世界上的枢纽航线网络有多种构型，但最基本的是跨境物流航线结构。基本航线结构特点可以看到，城市对直飞航线适宜于航空客货运输量充沛的市场。对于一些乘坐率不高的航线，航空公司既要保持市场占有，又要保障航班效益，特别是国际航线，通常与航线多、航班密度高的区域性中心机场或大型门户机场 (gateway)之间构建所示的跨境物流航线结构(hub and spoke)。以中心机场（(hub)或门户机场为中转枢纽，一些支线或干线与中心机场形成辐射航线（spoke)
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2019-12-28

国际快递层次的经济分析

（一）国际快递层次经济价值分析内容国际快递层次的收入是由某个时间段里该国际快递上所有航班收入组成的。该收入反映了货代公司在该国际快递上的市场占有能力。国际快递层次的成本项目是货代公司经营某条国际快递所必须支出的固定费用，载运旅客多少无关，物质基础。该成本主要包括驻外机构发生的相关成本费用等，如与该国际快递有关的驻外机构人员工资与补贴、管理费用等。如果设立基地，还包括飞机驻场导致的各项费用。（二）固定成本在不同国际快递之间的分摊
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2019-12-27

FBA资金链如何断裂

值得注意的是，不管是FBA海运经营还是产业生产、制造与建造，资金资源投入周期、生产周期与回收周期都极其漫长，因而具有“双刃剑”的特性。它体现在三方面的作用效果的迭加：一方面资金链断裂影响上下游产业衰退，造成财务坏账；另一方面造成银行呆账、坏账，使信用链断裂，进一步触发银行多维风险的扩大。这两方面在严重时会造成相当程度的冲击性后果。其后果会与危机及后危机周期的延续时间紧密相关，称为第三方面的迭加效果，即后危机周期越长，其运力闲置时间
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2019-12-27

航空快递公司“代码共享”

航空快递公司“代码共享”是航空快递公司联盟中的一种基本的、直接有效的合作方式。由于航空快递公司在某些航线上航班运量不足，但又不愿放弃该航线的经营权，或者虽然在该航线上有市场但是没有经营权，因此采取与其他航空快递公司合作的方式，让持本公司机票的旅客搭乘其他航空快递公司的航班前往目的地。旅客可以搭乘可能是达美航空快递公司执飞的飞机到达目的地。对于旅客而言，可以一次性办理包括行李在内的全程手续，会在一个航班上出现来自多家航空快递公司的旅客。根据航空公
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2019-12-26

联盟并购导致格局变迁与市场高度集中

联盟并购下的世界海运格局变迁—高集中度应该说，是海运跨境物流业飞速发展的黄金十年。这10年中，整个海运格局发生了巨大变革，世界海运力量通过联盟、并购、收购在重组变迁。海运力量一方面集中于前20家跨国航运巨头手里，业界称之为海运业的“富人俱乐部”，另一方面，海运布局在区域与国家范围内进一步集中。这使整个世界海运业市场组织结构垄断程度空前高涨，市场集中度达到历史未有的程度。跨国航运巨头进一步投资于世界各主要经济区域、战略要道、狭地硬件设施及各国主要
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2019-12-26

深圳航班层次的经济价值分析

（一）航班层次的收入分析在深圳航班层次上，航班收人是该航班上所有旅客的票价之和。因此，该航班上不同票价及相应旅客数量直接决定了该航班收人。国内外技术以求得最优化的收益，即“在正确的时间和正确的地点，用正确的价格将正确的产品卖给正确的旅客”。关于旅客票价与相应旅客数量的资料，参见本文有关基础理论部分。（二）航班层次的成本分析深圳航班层次的成本是指飞机在执行航班过程中直接发生的成本(包括部分
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2019-12-25

跨境航空物流公司联盟类型

出于跨境航空物流公司的合作目的，航空公司联盟通常有两大类：（1)策略性联盟。跨境航空物流公司之间的所谓策略性联盟，主要针对某条（些）航线或某个（些）航班进行合作，以达到相互弥补运量不足、避免相互之间的对抗性竞争、或共同对付竞争对手等目的。有的航空公司试图通过合作，从中学习对方的管理与经营经验。策略性联盟的范围比较有限，如舱位出租、代码共享，常旅客计划互认等合作方式，合作期限通常比较短。（
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